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| ※現在製造及び販売を休止させて頂いております |
SUSPENSION革命
 
バンプ/リバンプ完全独立調整式
《 φ４５ショック用 (ｸﾗﾝﾌﾟONﾀｲﾌﾟ） 販売開始・・・好評販売中 》
《 ホースONタイプも 完成・・・好評販売中 》
《 ハイエース２００系 ２WD用 》
サブシリンダー施行済ショックAssy 販売開始（純正新品ショック使用）
NeoTuneサブシリンダー施行済ショック 無料レンタルお試しキャンペーン開始！
☆詳細は ページ下のほうへ ↓
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| 【NeoTune SUB CYLINDER】 |
●効果・特徴：
・オイル増量による耐久性（熱ダレ）の向上。
・シリンダー内にフリーピストンを装備し、オイルとGASを完全に分離でき、複筒式ショックに起こりがちなキャビテーション（OILの泡立化）を解消。
・スロースピードストローク時（比較的フラットな路面）の減衰を低く抑えたセッティングでも、ハイスピードストローク時（大きなギャップやバンプタッチ）の減衰はアップされます。
・バンプ/リバンプの減衰力を完全独立で調整可能なため、様々な使用条件に対応可。
・各部品を独立して組み合わせるため、装着ブラケットのみの交換によりほかの車種への装着も可能！
（ショック外径が同じ場合そのまま装着可能）
◎ 今まで施行不可であった単筒式ショックに取り付け、Neo化が可能 ◎
◎ 一度購入すれば、お車代替後もずーっと使用頂けます ◎
●種類
・ホースONタイプと、クランプONタイプの２種類を用意。
●適合：（サンプル画像のもの）
・φ４５用ショックアブソバーに対応（サスペンションの構造等により装着不可の車種もあります）
・現在φ４５（ハイエースやプリウス20系の小型車F用、軽自動車F用等）
●仕様：
・パンプ/リバンプ減衰力調整式 （注１）
・シリンダー容量を 90 S/120 S/150 S の３サイズを用意。ショックのサイズに応じてチョイス。
●価格 １本/￥４３，００ （税別） （注２）
（注1）STDベース施工−５〜８段調整/SPLベース施工−８〜１２段調整/CUMベース施工（ﾌﾙﾊｰﾄﾞ仕様）−１２〜２０段調整となります。
（注2）NeoTune施工費は含まれませんので別途施工費がかかります。
また、ホースONタイプを選択した場合、ホース及びホースエンド等別途部品代が加算されます。（都度見積とします）
●選択例：
| ショック外径 |
車 種 一 例 |
| φ５４ |
エルグランド/ムラーノ（F）、BMW（F）等・外車のザックス製F、ストラット式に多用 |
| φ５０．８ |
アルファード/ボクシー/プリウス30（F）、デリカD4（F）、レガシー/インプレッサ（F）、ストラット式に多用、F用では最も多い種類、外車モーターモーム多用 |
| φ４５ |
ハイエース（F-R）、プリウス30（R）/20後期（F-R）、オデッセイ、（F-R）、エルグランド/ムラーノ（R）、軽自動車（F）、全体的様々な車種で多用 |
| φ３９−３８ |
キャラバン（F-R）、プリウス20前期（R）、旧ホンダダブルウイッシュボーン、ジムニー（F-R） |
| φ３２ |
軽自動車（R）ほとんどの車種に多用 |
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| 【サンプル画像 クランプONタイプ/200系ハイエース ２WD用】 |
| フロント用 〔 90 Ｓ 〕 施工例 |
リヤ用 〔 150 Ｓ 〕 施工例 |
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| フロント 車両装着例 |
リヤ 車両装着例 |
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| 【サンプル画像 ホースONタイプ/メルセデスBENZ ３２０】 |
| フロント（複筒式）に装着〔１５０S〕 |
リヤ（単筒式）に装着〔１５０S〕 |
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| フロント 車両装着例 １ |
フロント 車両装着例 ２ |
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| リヤ 車両装着例 １ |
リヤ 車両装着例 ２ |
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| 《 ハイエース２００系 ２WD用 》 |
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●サブシリンダー施行済ショックAssy 販売開始（純正新品ショック使用）
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●Assy合計価格・レーシングType
Ft純正ショック（新品） X2 １０，８００円
Rr純正ショック（新品） X2 ９，７２０円
サブシリンダー 90S X2 ８６，０００円
サブシリンダー 150S X2 ８６，０００円
NeoTune施行＋
サブシリンダー取付加工費 X4 ３２，０００円
合計価格 ２２４，５２０円（税別）
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《ラインナップ・仕様》
・コンフォート/スポーツ/レーシング ３種類！
【コンフォート】
ダウン量 ２インチ位まで対応 注１
リーフバッファープレート併用で、まるで乗用車！ ファミリーユースにはもってこいの仕様。
バンプ時の入力はいたってソフトなくせに、リバンプ時には強力な減衰によりおさまりは抜群です。
いざとなったら、減衰調整タイプですので気分を変えてスポーツライクな走行もこなします。 |
【スポーツ S / H】
ダウン量 ３インチ位まで対応 注１
チョイ固めな感じで、ワインディング走行重視におすすめ！
硬いといっても乗り心地の低下になるハネるような硬さでは無く、しっかりとした感じです。
Sはソフト・Hはハード で、好みによって |
【レーシング】
ヘビーダウン向けで、まさにレーシングショックです。 注２
へービーダウンの場合バンプタッチは否めません。しかし、バンプタッチ後の飛び上がってしまうような
リバンプアップをかなり押さえつけることが出来ました。
よって、不快な「ドッカン、ドッカン」となるような挙動が激減！ |
| 注１、タイヤサイズ・バンプ類・トーションバー・Cノッチ及びFtフェンダー加工の有無等により変わってきます |
注２、ダウン量３．５インチを超えた車両への装着の場合、フロントショックの底突きを起こし、ショックを
破損する恐れがございますので、RCジョイント等の装着をお勧めいたします。 注１ |
《ご注文方法》
メールに、住所（郵便番号）、氏名、電話番号をご記入の上ご注文ください。
通信販売も出来ます！
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※ベースとなる新品純正ショックは、TRH200V スーパーGL ２WD を使用。
※受注生産となりますので、納期は、基本的に４日〜７日ほど頂いております。
また、純正ショックをある程度在庫しておりますが、欠品した場合は純正ショックのメーカー在庫状況により
お時間を頂く場合がございます。
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| ●NeoTuneサブシリンダー施行済ショック レンタルキャンペーン開始 |
お客様の現状使用されているハイエースで、NeoTuneサブシリンダーを体感してみませんか！
レンタル体感ご希望の方はメールに、住所（郵便番号）、氏名、電話番号をご記入の上
ご連絡ください。。
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