東京都よりご来店のインスパイア、Ｖ－ＣＦＴ（ベリーコンフォート）にて施工！

ＦＦ車のリヤサスといったらトーションビームアクスルが主流となっている昨今、この頃のＨＯＮＤＡの足は凝っていた◎

しかしながら、最近のＴＯＹＯＴＡやＭＡＺＤＡ、なんかは積極的にマルチリンク式を使い始めた。

ＦＦ車はリヤの動きで燃費が変わるほど駆動輪のコントロールに影響する！！　

少ない操舵で、テールブレイクする感覚なくいっぱい曲がって行く！　

トーションビームアクスル式ＦＦ車には、ちと　難しいかな！！

ネオチューンは前後のバランスを最適化することで、リヤサスペンションがマルチっぽく動くようにしているのでした（自画自賛・・笑）なぁーんてな！！

福島県よりご来店のアウトバックＸＴ、Ｓ－ＣＦＴ（スーパーコンフォート）にて施工！

同時にタイヤも　おＮｅｗに組み替えました◎

県内よりご来店のオーリス、Ｓ－ＣＦＴにて施工！

オーリスは３０プリウスと構造がほぼ一緒。

しかーし！　リヤが軽いのでかなりイタイ乗り心地ＸＸ

もはや、Ｓ－ＣＦＴしか道はない！！　もっと柔らかくてもイーくらい。

ＧＷ期間中、アクアラインの渋滞にもめげず来店頂きましたお客様に感謝です！！

他にもメーカーやディーラー勤務の方や、奥様に内緒の方、他・・・ブログに紹介できない秘密施工も結構あるんですよー（笑）。