県内よりご来店のオデッセイ、Ｓ－ＣＦＴにて施工！

車高調整からＮｅｏＴｕｎｅへ・・・。

東京都よりご来店のストリーム、モデューロショックにＳＴＤ（スタンダード）にて施工！

リヤショック下部取付ボルトがブッシュインナーに錆びて固着！！！　スナップオンのフラットロング17-19メガネが折れてしまったほどＸＸ

アームにナットが溶接されているタイプなので、もはやアーム交換しかないか？？　

ボルト頭とウエルドナット側の両方を切断し、ブラケット広げて取り外し。

油圧プレスでボルトシャフトを押し出し、何とかしました！！　そのときプレスの加重計は１５０kg/c㎡を超えていた。

２００を超えるとボルトですら膨らんで変形するほど・・・良かった◎

早速オーナーさんより掲示板にインプレッションを頂きましたのでご紹介。

Ｕｋｉ-Ｕｋｉ！！ＳＡＮＫＯ　掲示板

県内よりご来店のプジョー２０６、ＣＵＭにて施工！

こちらの車種はフロントショックの脱着が大変なのである。

しかも、今回ロワーアームも交換！！　また、ロワーアーム交換も大変なのです！！

製造ラインで組み手て済みのエンジン、ミッション、アーム、スタビ、ラック・・・要するにクロスメンバーに全部くっつけちゃった状態でポン付けで製造してるので、アフターメンテなど全く考えられていない構造ＸＸ

ディーラーとかに依頼したら、いったい工賃はいくらかかるのだろうか・・・！？

・・・四苦八苦しながらも無事完成！！　よかったぁ～◎