東京よりご来店のアウトランダーＰＨＥＶです。
今回ネオチューンベリーコンフォートにＲＳＲダウンサスで施工。
以前、ダウンサスでベリーコンフォート仕様だとリヤがバタついたりする事がありましたが、リヤショックのブッシュの遊びが原因でした。

ものすごい嵐の中作業開始！

結果、ショックブッシュとスプリングラバーマウント対策品を装着で◎でした。
こちらのアウトランダーは２０インチタイヤでしたが、ノーマルより乗り心地良くなっちゃう！

せっかくなので、アウトランダーＰＨＥＶのリヤショックブッシュとスプリングラバーマウントの取付を紹介します。

まずリヤショックのノーマルブッシュの抜き取りです。
ブッシュ片面のふちを２箇所カッターで切り取り、プーラーの爪をかける場所を作ります。

プーラーをかけて抜き取り。

抜き取った後のアイにシリコン系グリースをヌリヌリ！

左右２分割になっているブッシュをソーニュー！外側もグリスをヌリヌリしてインナーをソーニュー！

インナーカラーはネジ式で締め上げるようになってます。
締め上げることにより、アイの中でブッシュの圧力が上がり、ガタツキをなくします。
締め上げに使う工具は、ハンドグラインダーの砥石の固定に使うやつ２本必要です。

これでブッシュ交換完了です！

お次は、スプリングラバーシートです。
部品はミツビシ他車種純正で、品番【ＭＢ８０９２８０】１個定価６６０円を加工して使用します！
現在全国的に品薄状態でございます。当社でいっぱい買ってしまった！

こちらがスプリングのすわりが良くなるラバーマウントで、スプリングの端が収まるようになってる！

そのまま使うには厚みがあるので、車高が１５ミリほど上がってしまいます。
ギザギザ側を１０ミリほどカットして使用します。

すると、ストラットがマッスグになるのでございます。

皆さんもヤッテみて！！！